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从特朗普、拜登技巧运转，好意思国一直在试图重新挽回我方的制造业，完善我方的产业供应链。但事实上却是，在很永劫辰里，好意思国一心为了反华而反华，不光没能打击中国制造业的供应链，一瞥头却发现，我方的大事反而要被小弟阻误了。

这个事儿的泉源，其实是在旧年年底。其时加拿大两大铁路公司，一个叫“加拿大国度铁路公司”，一个叫“加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司”，收到了来自“加拿大铁路司机工会”的抗议，觉得两家公司在工东谈主职责安排、劳能源供应，以及待遇上，存在严重问题，条目两家公司处分。

这个事情，其实源自于疫情。其时无数铁路东谈主员失去管事智力而“被离职”，导致岗亭缺失严重。加上加拿大依赖好意思国经济体系，连带着举座经济下滑。加拿大这边的公司，运转条目仅存的工东谈主，一个东谈骨干好几个东谈主的活。况且有些场所缺东谈主，还要平直长久调理。一来二去，劳资矛盾就愈演愈烈。然则几次磋议，齐无疾而终。

年头的时候，加拿大这边的工会就放狠话，若是不处分问题，就要在2024年的8月22日，给这帮龙蹲虎踞的公司来波大的。于是，就有了今天咱们聊到的情况，加拿大铁路工东谈主大歇工，确切悉数这个词加拿大的铁路系统崩溃。

额外特意旨兴味的是，昔时好意思国专揽经济虹吸加拿大，大搞北好意思经济体，将加拿大的经济体系深度系结进好意思国的体系内部。双方经济是高度一体化的。这就带来了一个截止，好意思国的原土产业供应链里，加拿大是占据很大一部分的比例的。加拿大运载集中的崩溃，不光是加拿大的经济受损，更是好意思国经济的受损。

而好意思国东谈主更气的是，加拿大政府尽然在看戏，每天齐是上亿好意思元的亏空，尽然漫不精心。一方面，近万东谈主范畴的歇工行径，这可全是选票。另一方面，2个大的铁路公司，又有充足的国内影响力，政事上又不好得罪。双方齐紧迫，双方齐不敢管，一来二去，特鲁多“躺平”了。爱闹就闹吧，我就当没看到了。某种进度上来说，走到这一步，政府近乎“失能”，也算是西方选票政事的一省略命缺陷，是一大恶疾。

提及来，这事儿也挺搞笑。好意思国的小弟内部，好像果真就没几个能顶事的。或者说，有智力的，又齐不乐意给好意思国“当狗”，也齐面对被打压的场合。一来二去麻豆传媒 足交，好意思国思搞什么大型跨国协作，本钱一次比一次大。